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通用产品-上汽通用汽车总经理王永清透露:“2020年~2024年

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上汽通用的另一品牌雪佛蘭,今年也動作頻頻,先後推出了創界、開拓者等產品。“雪佛蘭的銷量數據呈現下滑,對此我們進行了產品結構的重新調整,目前形成了Redline尚?紅與RS兩個系列車型。”上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉褀煒說。截至10月底,Redline尚?紅系列與RS系列車型占雪佛蘭整體銷售比例已達到76%。

根據規劃,上汽通用明年還將至少推出10款全新或改款車型,覆蓋轎車、SUV、MPV、豪華車和新能源車等各領域細分市場。“明年上汽通用汽車有信心跑贏大盤。”施弘說。

不過,國內新能源汽車的市場表現並非一帆風順。“新能源汽車一定是未來汽車的發展方向。目前雖然面臨考驗,但也將促進企業進一步優化產品及服務,走向高質量發展,這樣才能在激烈的市場競爭中占據先機。”王永清說。

據瞭解,2020年~2024年,上汽通用將每年在研發和技術層面投入約160億~200億元。王永清透露:“未來的投資約有800億元,其中有300億元是電氣化方面的投入。”上汽通用新能源汽車板塊的佈局也在不斷加快。例如,雪佛蘭在2019廣州車展亮相了首款純電城際轎跑暢巡。根據上汽通用的電動產品規劃,2019年~2023年,將會再推出9款以上插電/純電動車,覆蓋轎車、SUV和豪華SUV等多個細分市場。

今年同樣也是凱迪拉克的產品調整大年,其在下半年發佈了全新CT和XT兩大系列產品。不過,豪華品牌間的競爭已經白熱化,重塑價值體系對凱迪拉克更為重要。上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長馮旦稱:“存量競爭對豪華品牌的要求會更高,凱迪拉克今年一直在調整自身節奏,會逐步走上可持續發展的道路。”

眼下,上汽通用旗下的三個品牌都加緊了產品升級與品牌建設。其中,別克品牌在2019廣州車展上推出了昂科旗,已完成SUV家族佈局。上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌表示:“今年是別克新一輪產品開局的第一年,SUV、MPV和轎車的產品格局均已形成。”

“新能源汽車並非是把電池等部件裝上去那麼簡單。”王永清稱,新能源汽車的核心技術包括電池系統、網絡系統的安全性等。今年5月,通用汽車推出了全新一代電子架構,可以幫助旗下車型實現更高的續航里程。預計到2025年,超過50%在國內銷售的通用汽車都將應用這一電子架構。

800億投資未來據施弘透露,上汽通用目前側重兩方面工作,一是傳統產品快速調整結構,在營銷端重新梳理客戶需求;二是基於上汽通用的“雙擎”策略佈局未來,即加大對新能源、自動駕駛、車聯網等領域的投資。

在“新四化”浪潮下,上汽通用的產品如何緊跟消費升級變化是保障其長遠發展的關鍵。上汽通用汽車總經理王永清透露:“2020年~2024年,上汽通用將花費近800億元用以投資傳統技術和新能源技術的研發工作。”

“車市不好並非針對某一家車企,部分自主品牌銷量增長就很快,這鞭策我們要把事情做得更精細,投入更多工夫。”施弘認為,車企在車市低谷時修煉內功才是正確選擇。

每經記者黃辛旭每經編輯段思瑤“市場有好有壞,但滄海桑田方顯英雄本色。”上汽通用汽車副總經理施弘在接受《每日經濟新聞(博客,微博)》記者採訪時說。國內汽車市場在經歷了長期的增量發展後,已進入存量競爭階段。其中,豪華品牌產品價格不斷下探,試圖獲取更多市場份額;自主品牌開始品牌向上攻。相比之下,合資品牌則上下承壓。

明年有信心跑贏大盤“今年是上汽通用的產品調整年,從下半年開始直到明年,上汽通用都將處於新舊產品切換期,產品調整會對銷量產生一定影響。”王永清表示。數據顯示,今年前10個月,上汽通用累計銷量約為135.6萬輛,同比下滑16.1%。